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Sinotruk Howo 6×4 NX Dump Truck à vendre
Voici une photo d'un camion-benne Howo 6×4 NX doté d'une cabine à moteur avant. Son design extérieur a fait l'objet d'une révision complète, avec des équipements standard comprenant un dispositif de protection contre l'encastrement à l'avant et une couchette supérieure pour répondre à diverses exigences opérationnelles. Les dimensions effectives du châssis, les dimensions générales et la couleur extérieure peuvent toutes être personnalisées pour répondre aux besoins spécifiques de votre chantier.
Sinotruk Howo 6×4 NX Dump Truck à vendre Description :
Le camion-benne 6×4 NX de Howo utilise un groupe motopropulseur du groupe Sinotruk, comprenant des composants résistants et des pièces de rechange spécialisées. Son mécanisme de levage à sommet plat permet d'obtenir un volume de boîte de chargement supérieur à 20 mètres cubes. La conception structurelle renforcée, associée à des ressorts en acier à plusieurs lames, garantit un fonctionnement fiable dans des conditions exigeantes. La cabine offre une grande visibilité et dispose d'une couchette confortable, ce qui permet d'équilibrer l'efficacité du transport et le confort du conducteur. Ce camion-benne à usage intensif est le principal outil de travail pour les projets d'ingénierie et de construction d'infrastructures.
Nom du produit Camion à benne basculante Howo 6×4
Type d'entraînement 6 × 4
Moteur WP10H371E201, 371HP, norme d'émission Euro 2,
Moteur diesel à injection à 4 temps, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidisseur intermédiaire, rampe commune
Puissance maximale : 272 kW
Couple maximal : 1900 N.m
Cylindrée : 9,726 L"
Embrayage Embrayage à ressort à membrane 430 C de SINOTRUK,
Transmission modèle HW 19710 , 10 en avant et 2 en arrièreRatio : 5.73
Essieu avant Nouveau VGD série 95, avec système de freinage à tambour
Essieu arrière Carter d'essieu pressé HC16, simple réduction et blocage du différentiel entre les essieux ; avec système de freinage à tambour.
Essieux : L'essieu avant est de la nouvelle série VGD95, équipé d'un système de freinage à tambour. L'essieu arrière est un carter d'essieu pressé HC16, avec une réduction simple et des blocages de différentiel entre les essieux, et utilise également un système de frein à tambour. La capacité de charge de l'essieu avant est de 2×9500kg, et la capacité de charge de l'essieu arrière est de 2×16000kg.
Direction Il adopte une direction assistée hydraulique ZF8118, avec un rapport de direction de 22,2-26,2:1, ce qui rend l'opération de direction plus flexible et permet d'économiser de la main d'œuvre.
Roues et pneus Le nombre de pneus est de 10, la jante est de 8,5-20, 10 trous en acier, et le type de pneu est 12R22.5, qui peut également être personnalisé en fonction des demandes des clients.
Cabine du conducteur Il est équipé d'une cabine longue, d'une commande avant tout en acier, qui peut être inclinée hydrauliquement de 55° vers l'avant. Il est équipé d'un système d'essuie-glace à 2 bras et 3 vitesses, d'un siège réglable pour le copilote, d'un système de chauffage et de ventilation, d'une radio stéréo/enregistreur de cassettes, d'un pare-soleil, d'une ceinture de sécurité et d'un climatiseur, offrant un environnement de conduite relativement confortable pour le conducteur.
Dimensions L'empattement est de 3625 + 1350 mm, la voie des roues avant est de 2022 mm, la voie des roues arrière est de 1860/1860 mm, le porte-à-faux avant est de 1500 mm et le porte-à-faux arrière est de 1870 mm. L'angle d'approche est de 17° et l'angle de départ de 20°. Les dimensions totales sont de 8600x2550x3450mm.
Poids : La capacité de charge autorisée est de 15600 kg, le poids mort est de 15270 kg et le poids brut du véhicule est de 25000 kg.
Cargo Body : La taille de la benne est de 6800x2300x1500mm, le fond a une épaisseur de 8mm, les côtés ont une épaisseur de 6mm, et elle adopte une méthode de levage intermédiaire (le levage avant est optionnel). La taille et la structure de la benne peuvent répondre aux besoins de transport de la plupart des matériaux en vrac.
Couleur : La couleur peut être personnalisée en fonction des demandes des clients afin de répondre aux différents besoins en matière d'esthétique et d'identification.
Camion-benne Howo 6×4 NX
HOWO 6×4 NX Dump Truck Side View
Présentation détaillée du véhicule HOWO 6×4 NX
Vue arrière du camion-benne HOWO 6×4 NX
Notre engagement le plus important est que tous les produits font l'objet d'une remise à neuf complète, chaque composant pouvant être personnalisé pour répondre aux besoins du client. Des configurations différentes correspondent à des devis différents. Chez Zonhan, il y a toujours un camion qui correspond à vos objectifs budgétaires.
