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SINOTRUK HOWO 371HP Water Tanker Truck for Sale
Le camion-citerne à eau SINOTRUK 8×4 HOWO 371HP est une plate-forme de transport lourde conçue pour l'approvisionnement en eau à grande échelle.
Il intègre la mobilité d'un camion sur de longues distances et la capacité d'une grande unité de stockage d'eau, ce qui permet de relever les principaux défis liés au transport de l'eau sur de longues distances et à l'approvisionnement en eau en grandes quantités.
SINOTRUK HOWO 371HP Water Tanker Truck for Sale Description :
Ce camion-citerne à eau HOWO 371HP est conçu autour des concepts fondamentaux de haute capacité, de haute efficacité, de stabilité et de fiabilité. Sa configuration de conduite 8×4 (quatre essieux) est ce qui le distingue fondamentalement des camions-citernes standard à deux ou trois essieux, offrant la capacité maximale de transport d'eau autorisée par la réglementation (le volume du réservoir atteint généralement 20 à 30 mètres cubes, avec une charge d'eau de 20 à 30 tonnes). Équipée d'un moteur de 371 chevaux, cette plate-forme pour charges lourdes bénéficie d'une performance mature et fiable, garantissant une excellente manœuvrabilité sur route et une capacité de montée, même lorsqu'elle est entièrement chargée.
| Nom du produit | Camion-citerne à eau HOWO 371HP |
|---|---|
| Modèle | ZZ1317N4647B1 |
| Configuration de la conduite | 8×4 (double direction avant, double entraînement arrière) |
| Cabine | Cabine HOWO série 7 |
| Moteur | WD615.47 Euro II (pompe mécanique) |
| Transmission | Manuel 10 vitesses + PTO |
| Essieu arrière | AC16 16T × 2 |
| Matériau du réservoir | Acier au carbone Q345B / Alliage d'aluminium 5083 (en option) |
| Épaisseur | Cylindre 5-6mm, tête 6-7mm |
| Volume du réservoir | 25000-30000 L (25-30 CBM) |
| Compartiment | Simple ou double (en option) |



Ce camion-citerne à eau HOWO 371HP est équipé d'un réservoir de grande capacité. Le réservoir est fabriqué en acier au carbone ou en acier inoxydable de haute qualité, avec des déflecteurs anti-éclaboussures installés à l'intérieur pour réduire les éclaboussures de liquide pendant le transport et améliorer la stabilité de la conduite. Le réservoir peut recevoir des traitements spéciaux tels que l'anticorrosion et l'isolation thermique en fonction des exigences de l'application.
Il est doté de plusieurs modes de fonctionnement. En changeant l'assemblage de la valve, le camion peut effectuer un rinçage avant, un arrosage arrière, une pulvérisation latérale, un nettoyage à haute pression et d'autres fonctions, réalisant ainsi une utilisation polyvalente dans un seul véhicule.





