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Caminhão guindaste SINOTRUK 371HP HOWO para venda
O camião-grua SINOTRUK 371HP HOWO é um sistema de ferramentas inteligente que cria eficiência, reduz custos e aumenta a competitividade através da integração funcional. Integra um "mini estaleiro de construção" móvel num único veículo, resolvendo diretamente os desafios de coordenação e programação de equipamento em vários cenários.
Caminhão guindaste SINOTRUK 371HP HOWO para venda Descrição:
O camião-grua SINOTRUK 371HP HOWO é um veículo de engenharia altamente eficiente e multifuncional que integra transporte pesado com funções de elevação e carga-descarga. Construído sobre o chassis HOWO maduro e fiável da Sinotruk, está equipado com um sistema de guindaste hidráulico integrado. O seu valor central reside na realização de uma operação em circuito fechado de "auto-carregamento, auto-transporte e auto-descarregamento", que aumenta significativamente a sua capacidade de operação independente e benefícios económicos em cenários como pontos de carga-descarga dispersos, locais estreitos ou condições de trabalho sem equipamento auxiliar.
| Nome do produto | Caminhão guindaste SINOTRUK 371HP HOWO |
|---|---|
| Número do modelo | ZZ1257M4647B1 |
| Fase de emissão | Euro II |
| Formulário de condução | 6×4 (3 eixos, tração dupla traseira) |
| Distância entre eixos | 5800 mm + 1350 mm |
| Dimensões gerais | 11990 × 2500 × 3850 mm (C×L×A) |
| Dimensões da caixa de carga | 8350 × 2400 × 600 mm (tipo de caixa de estacas) |
| Carga útil nominal | 12370 kg (excluindo a grua) / 9770 kg (incluindo a grua) |
| Peso bruto do veículo | 25000 kg |
| Velocidade máxima | 75-90 km/h |




Este camião-grua SINOTRUK 371HP HOWO não é uma máquina de função única, mas uma integração técnica de um "camião" e um "guindaste". O motor de 371 cavalos de potência fornece uma ampla potência a todo o veículo, que não só satisfaz os requisitos de condução para o transporte pesado, mas também fornece uma fonte de energia estável e fiável para o sistema hidráulico do guindaste. O seu objetivo de design é minimizar a dependência de equipamento de elevação adicional, integrando os dois processos de operação independentes de transporte e elevação a serem completados por um único veículo e um operador. Serve como uma solução eficiente para os desafios de içamento de "última milha" na logística moderna e na construção de engenharia.





