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SINOTRUK 371HP HOWO Crane Truck for Sale

Le camion-grue HOWO 371HP de SINOTRUK est un système d'outils intelligents qui crée de l'efficacité, réduit les coûts et améliore la compétitivité grâce à l'intégration fonctionnelle. Il intègre un "mini chantier" mobile dans un seul véhicule, ce qui permet de résoudre directement les problèmes de coordination et de programmation des équipements dans divers scénarios.

SINOTRUK 371HP HOWO Crane Truck for Sale Description :

Le camion-grue SINOTRUK HOWO 371HP est un véhicule d'ingénierie hautement efficace et multifonctionnel qui intègre le transport de charges lourdes avec des fonctions de levage et de chargement-déchargement. Construit sur le châssis HOWO mature et fiable de Sinotruk, il est équipé d'un système de grue hydraulique intégré. Sa valeur principale réside dans la réalisation d'un fonctionnement en boucle fermée d'"auto-chargement, auto-transport et auto-déchargement", qui améliore considérablement sa capacité de fonctionnement indépendant et ses avantages économiques dans des scénarios tels que des points de chargement-déchargement dispersés, des sites étroits ou des conditions de travail manquant d'équipements auxiliaires.

Nom du produitCamion-grue SINOTRUK 371HP HOWO
Numéro de modèleZZ1257M4647B1
Stade d'émissionEuro II
Formulaire de conduite6×4 (3 essieux, double entraînement à l'arrière)
Empattement5800 mm + 1350 mm
Dimensions globales11990 × 2500 × 3850 mm (L×L×H)
Dimensions du coffre8350 × 2400 × 600 mm (type de carrosserie)
Charge utile nominale12370 kg (sans la grue) / 9770 kg (avec la grue)
Poids brut du véhicule25000 kg
Vitesse maximale75-90 km/h

Camion-grue HOWO 371HP

Camion-grue HOWO 371HP

Camion-grue HOWO 371HP

Camion-grue HOWO 371HP

Camion-grue HOWO 371HP Ce camion-grue SINOTRUK HOWO 371HP n'est pas une machine à fonction unique, mais une intégration technique d'un "camion" et d'une "grue". Le moteur de 371 chevaux fournit une puissance suffisante à l'ensemble du véhicule, ce qui permet non seulement de répondre aux exigences de conduite des transports lourds, mais aussi de fournir une source d'énergie stable et fiable au système hydraulique de la grue. L'objectif de sa conception est de minimiser la dépendance à l'égard d'un équipement de levage supplémentaire, en intégrant les deux processus d'exploitation indépendants que sont le transport et le levage, afin qu'ils soient réalisés par un seul véhicule et un seul opérateur. Il constitue une solution efficace aux problèmes de levage du "dernier kilomètre" dans les domaines de la logistique moderne et de la construction technique.

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