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Camião Trator SHACMAN F3000 8X8 para venda
A unidade SHACMAN F3000 8X8 Trator Truck é um equipamento especial de engenharia de topo, em que os atributos das ferramentas se sobrepõem aos atributos comerciais. A sua única razão de ser é a realização de missões que são inatingíveis com qualquer outro meio de transporte convencional.
Camião Trator SHACMAN F3000 8X8 para venda Descrição:
A unidade de camião trator SHACMAN F3000 8X8 é uma plataforma de mobilidade estratégica todo-o-terreno com tração integral concebida para terrenos extremamente difíceis, transporte ultrapesado e operações especiais. Transcende a categoria dos veículos comerciais convencionais, com a sua conceção centrada em proporcionar uma tração sem paralelo, capacidade todo-o-terreno, capacidade de carga e fiabilidade em todas as condições de superfície, servindo como a solução definitiva para condições de estrada intransponíveis e extremas.
| Nome do produto | Camião Trator Shacman F3000 8X8 |
|---|---|
| Tipo de acionamento | 8X8 |
| Potência do motor | 375HP - 460HP |
| Transmissão | Manual de 12 velocidades / Automático |
| Tipo de combustível | Gasóleo |
| Tipo de cabina | Standard / Cama de teto alto |
| Capacidade do depósito de combustível | 500L - 800L |
| Carga útil máxima | 60.000 kg |
| Sistema de suspensão | Suspensão reforçada com molas de várias folhas |
| Especificação do pneu | 12.00R20 ou 14.00R20 |


Este camião trator SHACMAN F3000 8X8 está equipado com um sistema de tração integral 8×8, centrado numa caixa de transferência reforçada com funcionalidade 4WD a tempo parcial e bloqueios múltiplos do diferencial. O condutor pode bloquear manualmente os diferenciais inter-eixos e inter-rodas de acordo com as condições da estrada, obrigando a que 100% da potência do motor seja transmitida a todas as rodas - mesmo que apenas uma roda tenha tração, o veículo pode ser conduzido para sair de situações de bloqueio.
Também possui uma plataforma de chassis ultra-rígida, adoptando uma estrutura do tipo caixa soldada por três camadas de chapas de aço especial para trabalhos pesados com uma rigidez de torção várias vezes superior à dos tractores convencionais de estrada, suportando eficazmente a enorme torção gerada pela assincronia de cada roda durante a condução fora de estrada. Todos os eixos são eixos de transmissão de redução do lado da roda para serviços pesados com uma relação de transmissão final extremamente elevada (normalmente >6), fornecendo um binário surpreendente nas extremidades das rodas.





