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SINOTRUK 8X4 HOWO 420HP Caminhão basculante usado para venda
Caminhão basculante usado Sinotruk 8×4 HOWO 420HP é um meio de transporte eficiente que é específico de energia para condições de trabalho específicas e severas. Não é uma escolha geral, mas uma solução precisa para projetos de engenharia cuja inclinação, altitude ou requisitos de eficiência atingiram o limite de potência convencional.
SINOTRUK 8X4 HOWO 420HP Caminhão basculante usado para venda Descrição:
A atualização do núcleo deste Caminhão basculante usado HOWO 420HP reside no sistema de energia. A configuração de 420 cavalos de potência geralmente corresponde a um maior deslocamento ou uma versão melhorada do motor (como Weichai WP12.420E62). Seu objetivo do projeto é otimizar ainda mais a reserva de energia e eficiência do ciclo sob condições de trabalho complexas com base na carga sobredimensionada inerente à plataforma 8×4.
| Nome do produto | Caminhão basculante SINOTRUCK 420HP |
|---|---|
| Aplicação | Para o transporte de areia, pedra, etc. |
| Motor | D12.42-20, 420HP. Euro 2 |
| Cabine | Com uma cama, A/C |
| Caixa de velocidades | 10 mudanças para a frente e 2 para trás |
| Caixa de carga | 5600x2300x1500mm, 20 cbm fundo 8mm, lado 6mm |
| Depósito de combustível | 300L (pode ser opcional 400L) |
| Toneladas de carga | 25-30 toneladas |
| Velocidade máxima | 75km/h |
| Dimensão | 8650x2580x3450mm |
A fim de coincidir com a saída de potência melhorada e o maior impacto que pode ser enfrentado, o quadro do caminhão basculante HOWO 420HP usado (especialmente a área de suporte de elevação frontal), o eixo de equilíbrio e a mola de chapa de aço adotaram um design reforçado de nível superior para garantir que a durabilidade da estrutura do chassi após o poder é atualizado.
O motor de 420 cavalos de potência é normalmente combinado com uma grande distância central, caixas de velocidades de várias velocidades (como 12 ou 16 velocidades) e um eixo traseiro de desaceleração de duas fases de baixa velocidade (como uma relação de velocidade de 5,92 ou mais). Esta combinação pode converter eficazmente o enorme binário do motor em tração nas extremidades das rodas, o que é especialmente adequado para o arranque de cargas pesadas e subidas contínuas.
