Camions ZonHan

Si vous ne trouvez pas de véhicule correspondant à vos besoins, n'hésitez pas à nous contacter directement.

SINOTRUK 8X4 HOWO 420HP Used Dump Truck for Sale

Le camion-benne d'occasion Sinotruk 8×4 HOWO 420HP est un moyen de transport efficace dont la puissance est adaptée à des conditions de travail spécifiques et sévères. Il ne s'agit pas d'un choix général, mais d'une solution précise pour les projets d'ingénierie dont les exigences en matière de pente, d'altitude ou d'efficacité ont atteint les limites de la puissance conventionnelle.

SINOTRUK 8X4 HOWO 420HP Used Dump Truck for Sale Description :

La principale amélioration de ce camion-benne d'occasion HOWO 420HP réside dans le système de puissance. La configuration de 420 chevaux correspond généralement à une plus grande cylindrée ou à une version améliorée du moteur (comme le Weichai WP12.420E62). Son objectif est d'optimiser la réserve de puissance et l'efficacité du cycle dans des conditions de travail complexes sur la base de la charge surdimensionnée inhérente à la plate-forme 8×4.

Nom du produitCamion-benne SINOTRUCK 420HP
ApplicationPour le transport de sable, de pierres, etc.
MoteurD12.42-20, 420 CH. Euro 2
CabineAvec un lit, A/C
Boîte de vitesses10 vitesses avant et 2 vitesses arrière
Coffre à bagages5600x2300x1500mm, 20 cbm fond 8mm, côté 6mm
Réservoir de carburant300L (en option 400L)
Tonnes de chargement25-30 tonnes
Vitesse maximale75km/h
Dimension8650x2580x3450mm

Camion-benne d'occasion HOWO 420HP Camion-benne d'occasion HOWO 420HP Camion-benne d'occasion HOWO 420HP Camion-benne d'occasion HOWO 420HP

Afin de répondre à la puissance accrue et à l'impact plus important auquel il peut être confronté, le châssis du camion-benne d'occasion HOWO 420HP (en particulier la zone de support de levage avant), l'arbre d'équilibrage et le ressort à plaque d'acier ont tous adopté une conception renforcée de haut niveau pour assurer la durabilité de la structure du châssis après l'amélioration de la puissance.

Le moteur de 420 chevaux est généralement associé à un grand entraxe, à des boîtes de vitesses à plusieurs rapports (12 ou 16 vitesses, par exemple) et à un essieu arrière à décélération en deux étapes et à faible rapport de vitesse (5,92 ou plus, par exemple). Cette combinaison permet de convertir efficacement l'énorme couple du moteur en traction en bout de roue, ce qui est particulièrement adapté au démarrage avec de lourdes charges et à la montée continue.

Veuillez activer JavaScript dans votre navigateur pour remplir ce formulaire.
Retour en haut