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SINOTRUK 8X4 HOWO 420HP Used Dump Truck for Sale
Sinotruk 8×4 HOWO 420HP Camión volquete usado es un medio de transporte eficiente de potencia específica para condiciones de trabajo específicas y severas. No es una opción general, sino una solución precisa para proyectos de ingeniería cuya pendiente, altitud o requisitos de eficiencia han alcanzado el límite de potencia convencional.
SINOTRUK 8X4 HOWO 420HP Used Dump Truck for Sale Descripción:
La mejora principal de este camión volquete usado HOWO de 420HP yace en el sistema de potencia. La configuración de 420 caballos de fuerza usualmente corresponde a un desplazamiento más grande o una versión mejorada del motor (como Weichai WP12.420E62). Su objetivo de diseño es optimizar aún más la reserva de potencia y eficiencia de ciclo bajo condiciones de trabajo complejas en base a la carga sobredimensionada inherente en la plataforma 8×4.
| Nombre del producto | Camión volquete SINOTRUCK 420HP |
|---|---|
| Aplicación | Para el transporte de arena, piedra, etc. |
| Motor | D12.42-20, 420CV. Euro 2 |
| Cabina | Con una cama, aire acondicionado |
| Caja de cambios | 10 marchas adelante y 2 atrás |
| Caja de carga | 5600x2300x1500mm, 20 cbm fondo 8mm, lateral 6mm |
| Depósito de combustible | 300L (puede ser opcional 400L) |
| Carga Toneladas | 25-30 toneladas |
| Velocidad máxima | 75 km/h |
| Dimensión | 8650x2580x3450mm |
Para igualar la salida de potencia mejorada y el mayor impacto que puede ser enfrentado, el marco del camión volquete usado HOWO 420HP (especialmente el área de soporte de elevación frontal), el eje de equilibrio y el resorte de placa de acero han adoptado un diseño reforzado de alto nivel para asegurar que la durabilidad de la estructura del chasis después de que la potencia sea mejorada.
El motor de 420 caballos se suele combinar con una gran distancia entre ejes, cajas de cambios de varias velocidades (como 12 ó 16 velocidades) y un eje trasero de desaceleración en dos etapas con una relación de velocidad baja (como una relación de velocidad de 5,92 o más). Esta combinación puede convertir eficazmente el enorme par motor en tracción en el extremo de la rueda, lo que resulta especialmente adecuado para el arranque con cargas pesadas y el ascenso continuo.
