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HOWO 6×4 420 Cabine blanche avec déflecteur d'air, 1 feu de signalisation, Tracteur
Le châssis-tracteur HOWO 420 chevaux du China National Heavy Duty Truck Group est un véhicule commercial conçu pour le transport de charges lourdes. Équipé d'un groupe motopropulseur de 420 chevaux et d'un réservoir de carburant de grande capacité, il offre une grande autonomie. La cabine à large visibilité et le déflecteur monté sur le toit améliorent l'expérience de conduite, tandis que la conception épurée du châssis offre un large espace pour les modifications. Il convient aux itinéraires longue distance, au transport de marchandises en vrac et à la logistique de soutien à la construction.
HOWO 6×4 420 Cabine blanche avec déflecteur d'air, 1 feu de signalisation, Tracteur Description :
Le châssis du tracteur HOWO 420 chevaux de Sinotruk est un formidable cheval de bataille pour le transport de charges lourdes. Équipé d'un groupe motopropulseur robuste de 420 chevaux, d'une configuration à double entraînement arrière et de pneus résistants 315/80R22.5, il répond sans effort aux demandes de transport de charges lourdes. Doté d'un réservoir de carburant de grande capacité, son autonomie est considérablement accrue. La cabine à large visibilité, équipée d'un déflecteur de pavillon, permet de concilier confort de conduite et efficacité énergétique. Le châssis profilé offre un large espace de modification, ce qui permet une adaptation souple à diverses superstructures telles que les remorques et les carrosseries. Il s'adapte parfaitement à divers scénarios, notamment la logistique de transport longue distance, le transfert de marchandises en vrac et le transport de matériel d'ingénierie.
| Nom du produit | Camion tracteur |
|---|---|
| Modèle | ZZ4255N3446F1 |
| Moteur | Modèle de moteur : WP10.5H420E62, 420HP, norme d'émission Euro 6, Moteur diesel à injection à 4 temps, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompresseur et refroidissement intermédiaire, rampe commune Puissance maximale : 371PS (276kW) à 2000 tr/min Couple maximal : 1560Nm à 1200-1500 tr/minAlésage : 126 mm Course : 130 mm Cylindrée : 9,726 L |
| Embrayage | Embrayage à ressort à membrane 430C de SINOTRUK, à fonctionnement hydraulique avec assistance pneumatique |
| Transmission | Transmission, modèle HW25712XSTL, 10 vitesses avant et 2 vitesses arrièreRatio : 4.42 4.8 5.73 |
| Essieu avant | Nouvelle série H153, avec système de freinage à tambour |
| Essieu arrière | MCJ12BG Carter d'essieu pressé, simple réduction et blocage de différentiel entre les essieux ; avec système de freinage à tambour. |
| Direction | ZF8118, direction hydraulique avec assistance Rapport : 22,2-26,2:1 |
| Roues et pneus | Jantes : 8.5-20,10 trous-acierTypes : 12.00R20 Option:12R22.4,12.00-24,12.00-20,13R22.5, 315/80R22.5, 295/80R22.5, 11.00R20 |
| Cabine du conducteur | Toit plat ， 2 personnes, suspension pneumatique flottante en 4 points Volant réglable en hauteur et en inclinaison, siège à suspension pneumatique. |
| Dimensions en mm | Empattement (mm) : 3400+1400 Voie des roues avant (mm) : 2022/2041 Voie des roues arrière (mm) : 1830/1830 Porte-à-faux (avant/arrière) (mm):1500/725 Angle d'approche (°) : 16 Angle de départ (°) : 70 Dimension totale (mm) : 6800x2496x3230 |
| Poids en kg | Capacité de charge nominale à la sellette (kg):1566 0Poids mort (kg):9210 Poids brut du véhicule (kg) : 25000 Poids brut combiné（kg）：7000 Capacité de charge de l'essieu avant (kg):9000 Capacité de charge de l'essieu arrière (kg):2*16000 |
| Performance | Vitesse de conduite maximale (km/h):102 (données de référence) Pente maximale (%) : 33 Garde au sol minimale (mm) : 265 Rayon de braquage minimum (m) : 18,5 Consommation de carburant(L/100km):40(données de référence) |
Il s'agit de la vue avant du véhicule.
Voici la vue arrière du véhicule.
Voici la vue arrière du véhicule.
Il s'agit d'une image de pneus de véhicules.
Il s'agit de la vue avant du véhicule.
Ce camion lourd HOWO de Sinotruk présente un extérieur élégant et imposant avec un châssis bien organisé et pratique. Ses pneus de grande taille associés à une structure porteuse robuste le rendent adapté à diverses applications, y compris le transport de construction et le transport de marchandises. Doté de performances fiables et d'une grande puissance, il allie durabilité et efficacité opérationnelle, ce qui en fait une bête de somme fiable pour les tâches lourdes et permet des opérations de transport très efficaces.
