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Sinotruk HOWO 6×4 380HP Dump Truck d'occasion à vendre
En tant que modèle de camion benne le plus utilisé, ce camion benne Sinotruk HOWO 6×4 380HP d'occasion couvre presque tous les scénarios conventionnels de transport de matériaux lourds en vrac.
Il peut être utilisé pour la construction urbaine et les projets de terrassement : projets immobiliers, construction de routes municipales, excavation de terrassement et remblayage dans la construction de métros. Transport de matériaux de construction : transbordement de matériaux de construction tels que le sable, le laitier, le stabilisateur de ciment, etc. Mines et carrières de taille moyenne : transport à courte distance de charbon, de minerai de fer, de calcaire et d'autres ressources minérales. Ingénierie de la conservation de l'eau et construction d'infrastructures : transport de matériaux dans le cadre de la construction d'autoroutes, de voies ferrées et de digues.
Sinotruk HOWO 6×4 380HP Dump Truck d'occasion à vendre Description :
Ce camion benne Sinotruk HOWO 6×4 380HP d'occasion est l'un des camions bennes les plus courants et les plus classiques de la série chinoise SINOTRUK HOWO. Il adopte une forme d'entraînement à trois axes (6×4) et est équipé d'un moteur de 380 chevaux, ce qui permet d'atteindre un excellent équilibre entre la capacité de transport, la praticabilité, le coût d'achat et la flexibilité d'utilisation. Il s'agit de la principale force de transport pour divers projets d'ingénierie de taille moyenne à grande. Équipé d'un châssis d'ingénierie renforcé, le volume de la boîte de chargement est généralement de 12 à 20 mètres cubes, et il est équipé d'un système de levage solide en standard.
| Nom du produit | Camion-benne Howo 380hp |
|---|---|
| Modèle | ZZ3257V3847NB1 |
| Moteur | Modèle de moteur : WP12.400E201 , 400HP , norme d'émission Euro 2 , moteur diesel à injection à 4 temps , 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau , turbocompresseur et refroidissement intermédiaire , rampe communePuissance maximale : 400PS (276 kW) à 2000 tr/minCouple maximal : 1560 Nm à 1200 - 1500 tr/minAlésage : 126 mm Course : 130 mm Cylindrée : 9.726 L |
| Embrayage | Embrayage à ressort à membrane 430 C de SINOTRUK, à fonctionnement hydraulique avec assistance pneumatique |
| Transmission | Transmission, modèle HW 19710, 10 en avant et 2 en arrièreRatio : 4.42 4.8 5.73 |
| Essieu avant | Carter d'essieu pressé HC16, simple réduction et blocage de différentiel entre les essieux ; avec système de freinage à tambour. |
| Direction | ZF 8118 , direction hydraulique avec assistanceRatio : 22.2-26.2:1 |
| Roues et pneus | Jantes : 8,5-20, 10 trous-acier Types : 12.00 R20 ou 12R22.5 ou selon la demande du client |
| Dimensions en mm | Empattement (mm) : 3800 + 1350 Voie des roues avant (mm) : 2022 / 2041 Voie des roues arrière (mm) : 1830 / 1830 Porte-à-faux ( avant / arrière) (mm) : 1500 / 1870 Angle d'approche (°) : 19 Angle de départ (°) : 23 Dimension totale (mm) : 8545 x 2496 x 3450 |
| Performance | Vitesse de conduite maximale (km/h) : 75 (données de référence) Pente maximale (%) : 36 Garde au sol minimale (mm) : 314 Rayon de braquage minimum (m) : 15 Consommation de carburant ( L / 100 km ) : 40 (données de référence) |
| Carrosserie | Taille : 5600 * 2300 * 1500 , fond 8mm , côté 6mm , élévateur central ( l'élévateur avant est en option ) |
| Taille globale | 8500 x 2550 x 3450 mm |
Vue de face
Vue latérale
s
En tant que modèle de camion benne le plus utilisé, ce camion benne Sinotruk HOWO 6×4 380HP d'occasion couvre presque tous les scénarios conventionnels de transport de matériaux lourds en vrac.
Il peut être utilisé pour la construction urbaine et les projets de terrassement : projets immobiliers, construction de routes municipales, excavation de terrassement et remblayage dans la construction de métros. Transport de matériaux de construction : transbordement de matériaux de construction tels que le sable, le laitier, le stabilisateur de ciment, etc. Mines et carrières de taille moyenne : transport à courte distance de charbon, de minerai de fer, de calcaire et d'autres ressources minérales. Ingénierie de la conservation de l'eau et construction d'infrastructures : transport de matériaux dans le cadre de la construction d'autoroutes, de voies ferrées et de digues.
