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SHACMAN L3000 185HP Petróleo Camión Cisterna para la Venta
El camión cisterna SHACMAN L3000 185HP es un moderno camión cisterna ligero, compacto, profesional, ligero y que cumple todas las normativas.
Integra con éxito la profesionalidad necesaria para el transporte de mercancías peligrosas, los estrictos requisitos normativos y la eficiencia económica y flexibilidad de los camiones ligeros.
SHACMAN L3000 185HP Petróleo Camión Cisterna para la Venta Descripción:
Este camión cisterna para aceite SHACMAN L3000 185HP está diseñado para el transporte de mercancías peligrosas de carga estándar, a media y corta distancia.
Su motor de 185 CV ofrece una cilindrada ideal para camiones ligeros, proporcionando potencia suficiente y económica para carreteras urbanas y rurales a plena carga (peso bruto del vehículo ≤ 16 toneladas).
Diseñado para optimizar el coste de compra, el coste operativo y la seguridad de acuerdo con las estrictas normativas de transporte de mercancías peligrosas,
es la mejor opción para pequeñas flotas de suministro de combustible, operadores individuales y empresas con suministro de combustible propio.
| Nombre del producto | SHACMAN L3000 185HP Camión cisterna de aceite |
|---|---|
| Conducir | 4×2 (Tracción sencilla en el eje trasero) |
| Cabina | L3000 Cabina de techo semialto con litera |
| Motor | Motor Weichai 185HP (Euro 2/3 para exportación) |
| Potencia | 185 CV |
| Par máximo | 700-800 N-m |
| Transmisión | Manual rápido de 6 u 8 velocidades |
| Eje delantero | Hande 3.6T |
| Eje trasero | Hande 10T Reducción simple |
| Capacidad del depósito | 8-12 m³ |
| Espesor del depósito | Carcasa 4 mm, tapa 5 mm |
Este Camión Cisterna de Aceite SHACMAN L3000 185HP esta equipado con un tanque liviano estandarizado hecho de acero al carbon de alta calidad o aleacion de aluminio. Múltiples placas a prueba de olas están instaladas en el interior para restringir el chapoteo de líquidos durante el transporte y mejorar la estabilidad de conducción. El tanque es sometido a una estricta deteccion de defectos para asegurar el rendimiento de sellado. La parte superior está equipada con una válvula de respiración, una válvula de corte de emergencia, una sonda antidesbordamiento y un apagallamas, junto con una tapa de registro herméticamente sellada. Está equipada con una bomba de aceite de engranajes de desplazamiento positivo o una bomba centrífuga autocebante para conseguir una descarga rápida del aceite. Una interfaz de recuperación de vapores de aceite es estándar para cumplir los requisitos medioambientales.
