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Caminhão tanque de óleo SHACMAN L3000 185HP para venda
O camião cisterna para transporte de óleo SHACMAN L3000 185HP é um camião cisterna para transporte de óleo ligeiro moderno que é compacto, profissional, leve e totalmente compatível.
Integra com sucesso o profissionalismo exigido para o transporte de mercadorias perigosas, requisitos regulamentares rigorosos e a eficiência económica e flexibilidade dos camiões ligeiros.
Caminhão tanque de óleo SHACMAN L3000 185HP para venda Descrição:
Este camião cisterna para transporte de petróleo SHACMAN L3000 185HP foi concebido para o transporte de mercadorias perigosas em conformidade com as normas de carga normal, média e curta distância.
O seu motor de 185 CV oferece uma cilindrada ideal para camiões ligeiros, fornecendo potência suficiente e económica para estradas urbanas e rurais a plena carga (peso bruto do veículo ≤ 16 toneladas).
Concebido para otimizar o custo de aquisição, o custo operacional e a segurança, em conformidade com os rigorosos regulamentos relativos ao transporte de mercadorias perigosas,
é a melhor escolha para pequenas frotas de distribuição de combustível, operadores individuais e empresas com abastecimento interno de combustível.
| Nome do produto | Caminhão tanque de óleo SHACMAN L3000 185HP |
|---|---|
| Condução | 4×2 (tração por um único eixo traseiro) |
| Cabine | L3000 Cabina de teto meio alto com cama |
| Motor | Motor Weichai 185HP (Euro 2/3 para exportação) |
| Cavalos de potência | 185 cavalos de potência |
| Binário máximo | 700-800 N-m |
| Transmissão | Manual rápido de 6 ou 8 velocidades |
| Eixo dianteiro | Hande 3.6T |
| Eixo traseiro | Redução simples Hande 10T |
| Capacidade do depósito | 8-12 m³ |
| Espessura do depósito | Concha 4mm, tampa da extremidade 5mm |
Este Caminhão tanque de óleo SHACMAN L3000 185HP é equipado com um tanque leve padronizado feito de aço carbono de alta qualidade ou liga de alumínio. Várias placas à prova de onda são instaladas no interior para conter o derramamento de líquido durante o transporte e melhorar a estabilidade de condução. O tanque é submetido a deteção rigorosa de falhas para garantir o desempenho de vedação. A parte superior está equipada com uma válvula de respiração, uma válvula de corte de emergência, uma sonda anti-transbordamento e um pára-chamas, juntamente com uma tampa de esgoto hermeticamente fechada. Está equipada com uma bomba de óleo de engrenagem de deslocamento positivo ou uma bomba centrífuga auto-ferrante para conseguir uma descarga rápida de óleo. Uma interface de recuperação de vapor de óleo é padrão para atender aos requisitos ambientais.
