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6×6 HOWO 371HP Tracción en todas las ruedas fuera de la carretera Vehículo tractor para la venta
Sinotruk HOWO 6×6 371 caballos de fuerza Tractor todo terreno es una plataforma de ingeniería todo terreno altamente especializada y basada en herramientas. Existe no sólo para obtener ganancias en carreteras, sino también para completar tareas que deben ser completadas en lugares donde no hay carreteras.
6×6 HOWO 371HP Tracción en todas las ruedas fuera de la carretera Vehículo tractor para la venta Descripción:
El núcleo del diseño de ingeniería de este camión tractor todo terreno 6×6 HOWO 371HP con tracción en todas las ruedas gira alrededor de la "tracción en todas las ruedas". La forma de impulso 6×6 significa que los ejes delanteros, medios y traseros son todos puentes de impulso, y la fuerza de impulso es distribuida continuamente en todas las ruedas. Con un motor de 371 CV, no persigue la velocidad máxima en autopista, sino que garantiza la mayor adherencia de tracción y prestaciones de escape en condiciones de carretera extremas como barro, desierto, nieve, pendientes pronunciadas y bajos. Se posiciona como un vehículo base de gran movilidad en los campos de la exploración de yacimientos petrolíferos, la ingeniería de campo, el rescate, la patrulla fronteriza y otros campos.
| Nombre del producto | Conducción de tractores SERIE HOWO 6x6 |
|---|---|
| Modelo | ZZ4257N3557A |
| Transmisión | HW19710, 10 velocidades hacia delante y 2 de reserva Tecnología Fuller |
| Eje de la hélice | Eje de hélice de doble junta universal con brida de acoplamiento en forma de engranaje |
| Eje delantero | Dirección con viga de sección transversal dobleT |
| Eje trasero | Caja del eje prensada, reducción central simple Ratio 4,42 |
| Dirección | Dirección asistida ZF, modelo ZF8098, dirección hidráulica con asistencia eléctrica |
| Panel de instrumentos | Controlador central de chequeo activo con indicadores, con este instrumento integral los chequeos manuales diarios del vehículo y los indicadores combinados. de la presión del aire comprimido, la temperatura del refrigerante, la presión del aceite del motor y la carga de la batería. |
El sistema de tracción de tres puentes es el alma de este camión tractor todoterreno. Suele estar equipado con una caja de distribución de tracción total a las seis ruedas con bloqueos de diferencial entre ruedas y entre ejes. El conductor puede bloquear manual o automáticamente el diferencial en función de las condiciones de la carretera para garantizar que, incluso si la rueda individual se suspende o patina, la potencia del motor se pueda 100% transmitir a la rueda que todavía tiene adherencia, a fin de lograr la máxima evasión.
