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Sinotruk Howo 6×4 Max530 Tractor Truck à vendre
Le camion tracteur Howo 6×4 Max530 est un camion tracteur haut de gamme de la marque HOWO de Sinotruk. Avec ses performances puissantes, son excellente économie et son confort de haut niveau, il est positionné sur le marché de la logistique longue distance et à haute efficacité.
Sinotruk Howo 6×4 Max530 Tractor Truck à vendre Description :
Le camion tracteur Howo 6×4 Max530 de Sinotruk est un camion haut de gamme conçu pour une logistique efficace sur de longues distances. Le cœur de sa compétitivité réside dans son groupe motopropulseur de pointe, doté d'un moteur Weichai des séries WP13H/WP15H d'une puissance maximale de 530 chevaux et d'un couple maximal de 2550 Nm. Associé à une technologie de pointe permettant d'atteindre une efficacité thermique supérieure à 50%, il offre un équilibre parfait entre des performances puissantes et une consommation de carburant ultra-faible. Associé à une transmission Sinotruk S-AMT16 à changement de vitesse sans souci et à un essieu moteur de la série MAN MCY, il forme un groupe motopropulseur intelligent et efficace, garantissant d'amples réserves de puissance dans diverses conditions routières complexes et améliorant de manière significative l'économie d'exploitation globale du véhicule.
| Modèle | ZZ4257V424KF1L | Voie arrière | 1860/1860mm |
|---|---|---|---|
| Forme d'entraînement | 6 × 4 | Poids du trottoir | 8.8t |
| Empattement | 3800+1400mm | Masse brute du véhicule | 25t |
| Moteur | WP15NG530E61 | Masse brute de la combinaison | 40t |
| Transmission | Sinotruk HW16C-WY | Vitesse maximale | 89km/h |
| Rapport de l'essieu arrière | 3.36 | Lieu d'origine | Jining, Shandong |
| Longueur du véhicule | 7.99m | Type d'énergie | Diesel |
| Largeur du véhicule | 2.53m | Nombre de cylindres | 6 cylindres |
| Hauteur du véhicule | 3.82m | Disposition des cylindres | En ligne |
| Piste avant | 2022mm | Déplacement | 14.6L |
| Norme d'émission | Euro 6 | Couple maximum | 2500N-m |
| Puissance de sortie maximale | 390kW | Vitesse nominale | 1700 tr/min |
| Mode de changement de vitesse | AMT Manuel-Automatique | Nombre de rangées de sièges | Cabine de jour (cabine allongée) |
| Engrenages avant | 16 vitesses | Capacité du réservoir de gaz | 1350L |
| Engrenages inversés | 2 vitesses | Taille du cadre | 280mm |
| Capacité de passagers approuvée | 2 personnes | Description de l'essieu arrière | HDZ425ZGY Essieu tandem à bras auto-ajustable |
| Charge admissible sur l'essieu avant | 7000 kg | Embrayage | Φ430 |
| Charge admissible sur l'essieu arrière | 18000 (groupe d'essieux tandem) kg | Spécification des pneus | 12R22.5 |
Vue d'ensemble du camion tracteur
Tête de camion tracteur
Selle de tracteur et de camion

En termes d'expérience de conduite, le camion tracteur 6×4 Max530 de Howo établit une nouvelle référence en matière de confort pour les camions lourds produits localement. Sa cabine spacieuse à plancher plat et à toit surélevé offre un vaste espace intérieur et comprend des sièges Grammer ou des sièges à coussin d'air de type aviation, un tableau de bord LCD complet et une couchette confortable de plus d'un mètre de large, créant ainsi un environnement de conduite comparable à une "maison mobile". Le véhicule intègre également une technologie intelligente de pointe, avec des fonctions standard telles que l'alerte de franchissement de ligne et l'alerte de collision avant, et des fonctions optionnelles d'aide à la conduite intelligente de niveau L2 telles que le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d'urgence automatique, protégeant ainsi pleinement la sécurité de la conduite sur de longues distances.
La conception du camion tracteur 6×4 Max530 de Howo tient pleinement compte des exigences rigoureuses de la logistique moderne en matière d'efficacité et de fiabilité. L'allègement scientifique est réalisé grâce à l'application d'alliages d'acier et d'aluminium à haute résistance, ce qui augmente efficacement la capacité de charge conforme tout en garantissant la force portante. Les composants aérodynamiques optimisés réduisent la résistance au vent à grande vitesse, et les intervalles d'entretien prolongés pour les principaux composants minimisent le temps d'immobilisation du véhicule, garantissant ainsi un temps de fonctionnement élevé. Ce véhicule vise principalement le marché de la logistique haut de gamme, notamment la livraison express, les marchandises générales à haute efficacité et la logistique de la chaîne du froid. Grâce à ses performances exceptionnelles en matière de puissance, d'économie de carburant, de confort et de fonctionnalités intelligentes, il est devenu un choix stratégique pour les flottes et les propriétaires à la recherche d'une efficacité opérationnelle optimale.





