Conçu pour exceller à la fois dans le transport routier et dans les scénarios tout-terrain, le camion-tracteur lourd Sinotruk HOWO 6×4 371HP est une solution robuste pour la construction, l'exploitation minière et le transport de marchandises lourdes. Cette unité est propulsée par le moteur WD615.47 6 cylindres en ligne refroidi à l'eau, délivrant 371 chevaux et conforme aux normes d'émission Euro 2. Il s'agit d'un équilibre entre la puissance et l'efficacité opérationnelle pour les longues distances ou les charges lourdes.

Associé à la transmission HW19710 (10 vitesses avant + 2 vitesses arrière, rapports de 4,42 à 5,73), il assure des changements de vitesse en douceur et une distribution optimisée du couple sur des terrains variés. Le châssis est renforcé par un nouvel essieu avant H9 (système de freins à tambour) et un essieu arrière pressé HC16 (simple réduction, boîtier de blocage de différentiel + freins à tambour), supportant une charge de 7 000 kg sur l'essieu avant et de 16 000 kg sur l'essieu arrière, ce qui permet d'atteindre un poids total en charge de 25 000 kg, adapté au jumelage avec des remorques lourdes (par exemple, des remorques à plateau, des remorques à benne basculante) dans les flottes du secteur de la construction ou de la logistique.

Pour les capacités tout-terrain, le tracteur routier à usage intensif est équipé de roues en acier 12.00R20 (avec des tailles de jantes/pneus en option telles que 8.5-22.5, 11.00-20, etc.) enveloppées de pneus tout-terrain robustes, complétées par sa configuration de conduite 6×4 pour s'attaquer au gravier meuble, aux chantiers boueux ou aux terrains irréguliers. La cabine de conduite de la marque HW76 améliore le confort de l'opérateur : il s'agit d'une cabine à suspension pneumatique entièrement flottante (1 couchette) avec un système de fixation à 4 points, des réglages de hauteur et d'angle et un siège à suspension pneumatique, ce qui réduit la fatigue pendant les périodes de travail prolongées.

Le véhicule mesure 6800×2496×3230 mm (longueur/largeur/hauteur), avec un empattement de 3200+1350 mm et des voies avant/arrière de 1830/1830 mm, ce qui garantit la stabilité du véhicule en cas de remorquage lourd. Parmi les points forts, citons une vitesse de conduite maximale de 102 km/h, un rayon de braquage minimal de 12,65 m et une garde au sol minimale de 18,5°, alliant la maniabilité sur route à la durabilité en tout-terrain.

Qu'il soit utilisé pour le transport de matériaux de construction, la logistique des sites miniers ou le transport de marchandises lourdes sur de longues distances, le camion-tracteur HOWO 6×4 371HP combine l'ingénierie éprouvée de Sinotruk, des composants robustes et une conception centrée sur l'opérateur pour offrir des performances constantes dans des environnements opérationnels exigeants.

Vue de face

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