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Sinotruk Howo 371 HP 6×4 Dropside Cargo Truck 10 Wheeler de bonne qualité
Sinotruk Howo 371 HP 6×4 Dropside Cargo Truck 10 Wheeler de bonne qualité Description :
Description de Sinotruk Howo 371 HP 6×4 Dropside Cargo Truck
Le camion de marchandises à ridelles est conçu avec des parois latérales amovibles et une cloison pour protéger la cargaison à l'intérieur. Il est largement utilisé pour transporter des marchandises générales, du bétail et d'autres articles en vrac. Une couverture imperméable et un toit coulissant peuvent être équipés en option pour protéger les marchandises de valeur. Convient aux marchandises lourdes telles que les matériaux et les dinas.
Ce produit est un véhicule commercial destiné au transport de charges lourdes. Doté d'une puissance de 371 chevaux et d'un moteur WD615, la vitesse peut atteindre 85-100km/h, ce qui le rend adapté au transport sur de longues distances et lui confère une grande stabilité sur des routes complexes. La taille de la boîte de chargement est de 7,2m*2,5m*1m (modifiable selon les besoins du client), et la capacité de chargement peut atteindre 25 tonnes. La conception à ridelles permet de décharger les marchandises plus rapidement, ce qui augmente l'efficacité de votre travail. La consommation de carburant est d'environ 20 litres par 100 km, ce qui permet de réduire les coûts d'exploitation.
| Nom du produit | Camion cargo HOWO |
|---|---|
| Modèle | ZZ1257N4341W |
| Moteur | Modèle de moteur : WD615.47, 371 ch, norme d'émission Euro II, moteur diesel à injection à 4 temps, 6 cylindres en ligne avec eau. refroidissement, turbocompression et refroidissement intermédiaire, système de pompe à huile mécanique à haute pression Puissance maximale : 371PS (273kW) à 2000 tr/minCouple maximal : 1560Nm à 1200-1500 tr/min Alésage : 126mmCourse : 130mmCylindrée : 9.726L |
| Embrayage | Embrayage à ressort à membrane 430C de SINOTRUK, à fonctionnement hydraulique avec assistance pneumatique |
| Transmission | Transmission, modèle HW19710, 10 en marche avant et 2 en marche arrièreRatio : 5,73 |
| Essieu avant | Nouvelle série HF9, avec système de freinage à tambour |
| Essieu arrière | Carter d'essieu pressé HC16, simple réduction et blocage de différentiel entre les essieux ; avec système de freinage à tambour. |
| Empattement | 4300mm, peut supporter une longueur maximale de 7,5m de la boîte de chargement. |
| Direction | ZF8118, direction hydraulique avec assistanceRatio : 22,2-26,2:1 |
| Roues et pneus | Jantes : 8.5-20,10 trous-acierTypes : 12.00R20 |
| Cabine du conducteur | Cabine longue, commande de marche avant tout en acier, inclinaison hydraulique de 55° vers l'avant, 2 bras système d'essuie-glace à 3 vitesses, siège du copilote réglable, système de chauffage et de ventilation, avec radio stéréo/enregistreur de cassettes, pare-soleil, ceinture de sécurité, climatiseur |
| Dimensions en mm | Empattement (mm) : 4325+1350,4300+140 0Trajectoire des roues avant (mm) : 1500/2625, Voie des roues arrière (mm):2600 Porte-à-faux (avant/arrière) (mm):1500/2734 Angle d'approche (°) : 16 Angle de départ (°) : 15 Dimension totale (mm) : 9800x2496x3048 |
| Poids en kg | Capacité de charge admissible (kg):1745 0Poids mort (kg):13420 Poids brut du véhicule (kg) : 31000 Capacité de charge de l'essieu avant (kg):9000 Capacité de charge de l'essieu arrière (kg):2*16000 |
| Performance | Vitesse de conduite maximale (km/h) : 90 (données de référence) Pente maximale (%) : 36 Garde au sol minimale (mm):243 Rayon de braquage minimum (m) : 11,2 Consommation de carburant(L/100km):60(données de référence) |
| Carrosserie | Sur mesure |
Camion cargo à ridelles
Conception du côté goutte d'eau
371 chevaux
protection des biens de valeur
Vue latérale d'un camion cargo à ridelles
