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HOWO-8×4-371-Grue jaune-blanc avec feux de signalisation, protection des phares, grue à benne basculante et à flèche repliable
La grue sur camion HOWO Sinotruk avec fonction de benne intègre trois fonctions principales : le levage, le déversement de matériaux et le transport de marchandises. Équipé d'une grue XCMG robuste et d'un châssis Sinotruk 371HP, il offre de puissantes performances et gère aisément des conditions de travail complexes telles que la boue et le gravier. Un seul véhicule effectue l'ensemble du processus "levage-transport-déchargement", ce qui réduit considérablement les coûts du projet. C'est un choix efficace pour les infrastructures, la logistique et les opérations minières.
HOWO-8×4-371-Grue jaune-blanc avec feux de signalisation, protection des phares, grue à benne basculante et à flèche repliable Description :
La grue sur camion HOWO avec benne basculante de Sinotruk intègre trois fonctions principales : le levage, le déversement et le transport. Équipé d'un châssis robuste de 371 CV, il a une excellente capacité de charge et de circulation, et convient aux conditions de travail complexes telles que les mines, la construction d'infrastructures et les chantiers de construction. Il est équipé d'une grue à flèche articulée XCMG de 8 tonnes et d'une benne de grande capacité de 20 m³, assurant un levage stable et une manutention efficace des matériaux. Sa conception intégrée lui permet d'effectuer indépendamment l'ensemble des opérations de levage, de transport et de déversement, ce qui simplifie l'affectation des équipements et réduit les coûts d'exploitation. Il s'agit donc d'un véhicule spécial rentable pour les travaux de génie civil et le transfert de matériaux.
| HOWO Crane TRUCK 6×4 SPECIFICATIONS | |
|---|---|
| Modèle | ZZ3317N3567B1 |
| Moteur | Modèle : WD615.47 (Série Steyr) ; Type de carburant : Diesel ; Puissance maximale : 371 ch (273 kW) / 2200 tr/min ; Couple maximal : 1460 N-m / 1100-1600 tr/min ; Cylindrée : 9,726 L ; Cylindres : 6 cylindres en ligne, refroidis par eau, 4 temps ; Méthode d'admission : Turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire ; Système d'alimentation en carburant : Pompe mécanique de type P (pas d'ECU, pas de système d'urée) ; Norme d'émission : National Stage II / Euro II (Exportation uniquement) |
| Embrayage | Φ430 mm Ressort à membrane, assisté par l'air et l'hydraulique |
| Transmission | Boîte de vitesses : HW19710 (10 vitesses avant + 2 vitesses arrière) ; Prise de force (PTO) : Prise de force : HW50 (alimente le système hydraulique) |
| Essieu avant | Système HF9 (classe 9 tonnes) × 2 (direction à double essieu avant) |
| Essieu arrière | Essieux tandem AC16 (classe 16 tonnes × 2, réduction en bout de roue) ; rapport de l'essieu arrière : 5,45 (rapport pour service intensif) |
| Direction | ZF8098 Direction assistée hydraulique |
| Roues et pneus | 12.00R20 Pneus radiaux à ceinture d'acier (12 pneus y compris la roue de secours) |
| Cabine du conducteur | Modèle : HW76 Extended Flat Roof ; Siège : Siège du conducteur avec coussin gonflable ; Couchette : Couchette simple ; Climatisation : Climatisation par chauffage et refroidissement (réfrigération améliorée pour la version d'exportation tropicale) ; Autres configurations : Vitres électriques, verrouillage central, radio ; Feu de toit : Feu d'avertissement rotatif jaune ; Protection des phares : Équipement de série (protection contre les chocs avec les pierres, caractéristique de la version d'exportation) |
| Dimensions en mm | Dimensions globales du véhicule : Environ 10200 × 2500 × 3450 mm ; Dimensions du coffre à bagages : Environ 7200 × 2300 × 1200 mm (Longueur × Largeur × Hauteur) ; Empattement : 1800 + 3500 + 1350 mm ; portée de la grue : Environ 4,5 m (balanciers hydrauliques à chambre unique de type H) |
| Poids en kg | Poids brut du véhicule : 31000 kg ; poids en ordre de marche : Environ 14500 kg (y compris la grue) ; Capacité de charge nominale : Environ 16000 kg ; Poids de la grue : Environ 1800-2000 kg |
| Performance | Forme de conduite : 8×4 (4 essieux, double entraînement arrière, double direction de l'essieu avant) ; temps de levage de la boîte de chargement : environ 18-25 secondes ; méthode de déchargement : déchargement arrière comme principal, déchargement latéral en option ; système de freinage : Méthode de déchargement : déchargement arrière comme principal, déchargement latéral en option ; Système de freinage : Freins à tambour (disque avant, tambour arrière) avec ABS ; Volume de la boîte de chargement : 20-22 m³ |
| Corps de la grue | Marque : XCMG ; Type : Flèche d'attelage ; Nombre de sections de la flèche : Flèche pliante hydraulique à 3 sections ; Rayon de travail maximum : 8,5 m ; Hauteur de levage maximum : Approx. 10 m ; Méthode d'opération : Levier de commande manuel ; Fonction : Chargement et déchargement auxiliaires (pas d'équipement principal) |
| Informations sur les grues SQS12SK3Q | |
| Moment de levage max. | 12,5T.M |
| Capacité de levage maximale | 5000KG |
| Recommander la puissance | 273KW |
| Débit d'huile maximum du système hydraulique | 63L/MIN |
| Pression maximale du système hydraulique | 25MPA |
| Capacité du réservoir d'huile | 200L |
| Poids de la grue | 2000KG |
| Espace d'installation | 1300MM |
| Angle de rotation | Rotation totale de 360 |
Voici la vue de face.
Voici la vue de face.
Il s'agit d'une image détaillée.
Il s'agit du réservoir de carburant.
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