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Sinotruk Howo 371HP 6X4 Concrete Mixer Truck for Sale
Ce robuste camion malaxeur à béton 6X4 est conçu pour les projets de construction exigeants. Il est équipé d'un moteur Weichai fiable de 371HP et d'une transmission durable à 10 vitesses pour assurer un fonctionnement efficace sur les chantiers difficiles. Son tambour de malaxage en acier haute résistance offre une grande capacité pour une livraison régulière du béton, tandis que le châssis stable à entraînement 6×4 offre une excellente traction et des performances de charge sur des terrains variés. Conçu pour durer et nécessiter peu d'entretien, ce camion offre une valeur exceptionnelle aux entreprises de fourniture de béton du monde entier.
Sinotruk Howo 371HP 6X4 Concrete Mixer Truck for Sale Description :
Un partenaire robuste conçu pour des conditions de travail exigeantes. Il est propulsé par un puissant moteur Weichai de 371 CV, associé à une transmission éprouvée à 10 vitesses et à des essieux moteurs à rapport élevé, fournissant un couple à basse vitesse et une puissance de montée importants pour assurer des performances stables, même sur les routes de montagne accidentées ou les sites de construction meubles. Le châssis classique 6X4 combiné à une structure de cadre à double couche confère au véhicule une excellente stabilité de charge et une grande praticabilité, faisant de ce camion malaxeur à béton 6X4 un choix fiable pour les environnements de transport difficiles tels que les zones montagneuses éloignées et les sites miniers.
La superstructure est axée sur l'efficacité et la fiabilité du mélange et du transport. Le tambour de malaxage est fabriqué en tôle d'acier haute résistance à l'usure avec une conception optimisée des pales en spirale, assurant non seulement la durabilité mais aussi un malaxage uniforme et un déchargement rapide du béton, garantissant ainsi efficacement la qualité du projet. Équipé d'un réservoir d'eau sous pression de grande capacité et de plates-formes d'exploitation à l'arrière, les processus d'ajout et de déversement d'eau sont plus pratiques, ce qui améliore l'efficacité globale des opérations sur le site. La conception du véhicule privilégie l'aspect pratique et vise à fournir des performances constantes et stables dans toutes les tâches de transport.
Ce modèle met l'accent sur le coût du cycle de vie et la valeur pratique. Les composants de son groupe motopropulseur et de son châssis bénéficient d'une technologie mature et d'une grande disponibilité sur le marché, ce qui garantit une maintenance aisée et des coûts d'entretien réduits. La peinture blanche simple et uniforme et le choix de matériaux solides reflètent son positionnement durable et pragmatique. Pour les usines de béton prêt à l'emploi et les entreprises de génie civil à la recherche d'une grande disponibilité des équipements et d'un bon retour sur investissement, il s'agit d'une machine de travail économique capable de résister à une utilisation intensive et de contribuer au bon déroulement des projets.
| I. Configuration du châssis | |
|---|---|
| Modèle | ZZ1257N464GF1 / ZZ1257M4647B1 |
| Forme d'entraînement | 6×4 (essieu tandem arrière) |
| Cabine | HOWO Série 7 Cabine allongée à toit surélevé, blanche, avec couchette |
| Moteur | Weichai WD615.47 |
| Puissance | 371 CV / 273 kW |
| Couple maximum | 1460 N-m @ 1100-1600 tr/min |
| Déplacement | 9.726 L |
| Norme d'émission | China II / Euro II (pompe mécanique, pas d'urée requise) |
| Transmission | HW19710 (10 vitesses avant + 2 vitesses arrière) |
| Prise de force (PTO) | HW70 Prise de puissance totale |
| Essieu avant | HF9 (capacité de 9 tonnes) |
| Essieu arrière | Essieu tandem AC16 (capacité de 16 tonnes × 2) |
| Rapport d'essieu | 4,8 (standard) / 5,73 (usage intensif) |
| Empattement | 5800 + 1350 mm |
| Cadre | 300×80×(8+5) mm faisceau à double couche |
| II. Pneus et système de roulement | |
| Spécification des pneus | 12.00R20 18PR |
| Type de pneu | Pneu radial tout acier |
| Jante | 8,5-20 Jante en acier ou en alliage d'aluminium |
| Roue de secours | 1 unité, avec support de roue de secours |
| III. Configuration de la superstructure (tambour de malaxage du béton) | |
| Couleur du tambour | Blanc pur (sans rayures / version simplifiée) |
| Volume géométrique | Environ 18-22 m³ |
| Volume de mélange | 10-12 m³ |
| Matériau du tambour | Q345 Acier résistant à l'usure à haute résistance |
| Lames | Lames à double spirale logarithmique |
| Réservoir d'eau | Réservoir d'eau sous pression en alliage d'aluminium de 400 litres |
| Goulotte d'évacuation | Type étendu, rotation de 180 |
| Échelle | Échelle en alliage d'aluminium montée à l'arrière |
| Plate-forme opérationnelle | Plate-forme d'exploitation double à l'arrière |
| IV. Extérieur du corps | |
| Couleur générale | Blanc (couleur unifiée pour le châssis et le tambour) |
| Miroirs | Rétroviseurs extérieurs intégrés + rétroviseurs grand angle |
| Voyant d'avertissement supérieur | Configuration standard (gyrophare jaune) |
| Protection latérale | Glissière de sécurité en alliage d'aluminium blanc + bande réfléchissante rouge/blanche |
| Protection arrière | Pare-chocs en acier + bande réfléchissante rouge/jaune |
| Garde-boue | Garde-boue en caoutchouc noir |
Sinotruk Howo 371HP 6X4 Concrete Mixer Truck vue de face
Sinotruk Howo 371HP 6X4 Concrete Mixer Truck side view
Sinotruk Howo 371HP 6X4 Concrete Mixer Truck vue locale
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