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SINOTRUK 8X4 HOWO 380HP Camión cisterna de aceite para la venta
El camión cisterna de petróleo 8X4 HOWO 380HP de SINOTRUK es un recipiente a presión industrial móvil que integra tecnología de carga de camiones pesados con especificaciones profesionales para el transporte de mercancías peligrosas. Es más que un simple vehículo de transporte, sino la encarnación física de un riguroso sistema de gestión de la seguridad.
SINOTRUK 8X4 HOWO 380HP Camión cisterna de aceite para la venta Descripción:
El camión cisterna de aceite HOWO 380HP es un vehículo de operación especial de alta carga y alta seguridad especialmente diseñado para el transporte de carga líquida a granel en distancias medias y largas. Construido en el chasis resistente maduro HOWO 8×4 de Sinotruk, se integra con una superestructura profesional del tanque de aceite que cumpla con estándares nacionales, y su misión de la base es realizar el transporte seguro, eficiente y obediente de medios peligrosos o especiales tales como aceite combustible y líquidos químicos dentro del marco regulador riguroso.
| Nombre del producto | Sinotruk Howo 8X4 camión cisterna de combustible |
|---|---|
| Tipo de tracción | 8X4 |
| Tipo de conducción | Volante a la izquierda |
| Cabina | HW76 cabina larga, cama individual, techo plano con aire acondicionado |
| Marca del motor | Weichai |
| Modelo de motor | WP10.380E22 |
| Tipo de motor | Motor diésel de inyección directa de 4 tiempos, 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turbocompresor e intercooler, motor diésel |
| Norma de emisión | Euro II |
| Eje delantero | Eje delantero serie VGD95 con freno de tambor 9 toneladas de carga admisible, eje de dirección |
| Eje trasero | Ejes motrices traseros MCX16ZG 2X16 toneladas de carga admisible Bujes de reducción simple (relación:4,803) |
| Potencia nominal (kw) | 279 |
| Caballos | 380 |
| Caja de cambios | HW19710 con TDF HW70 Tipo manual (10 velocidades de avance + 2 de retroceso) |
Este camión cisterna de petróleo SINOTRUK 8X4 HOWO 380HP presenta una plataforma de soporte de carga reforzada con un marco de doble capa de alta resistencia que es reforzado localmente para soportar la carga concentrada de un tanque completamente lleno. Tanto el eje delantero como el trasero adoptan un diseño de alta resistencia, y la tracción trasera de doble puente asegura una fuerte tracción y capacidad de escape en superficies de carreteras complejas como depósitos de petróleo y sitios de construcción.
El motor de 380 CV proporciona una potencia fiable para todo el vehículo, y su probada economía de combustible ayuda a controlar el consumo de combustible, el principal coste operativo. Se combina con una transmisión de varias marchas para adaptarse a las distintas condiciones de la carretera.
Como vehículo pesado de transporte de mercancías peligrosas, viene equipado de serie con freno de escape del motor. Y lo que es más importante, el ralentizador hidráulico es muy recomendable u obligatorio como opción para contrarrestar el enorme empuje hacia delante generado por el "efecto de sobretensión" del líquido en el depósito durante las largas bajadas, garantizando la seguridad de frenado y evitando el desvanecimiento térmico.
