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Mejor rojo Sinotruk Howo 375HP Heavy Duty Dump Truck
Esta es una foto del Sinotruk Howo 375HP Heavy Duty Dump Truck, construido con acero de alta resistencia para la minería y la construcción de durabilidad.
Mejor rojo Sinotruk Howo 375HP Heavy Duty Dump Truck Descripción:
Diseñada para las operaciones más exigentes, como la minería y la construcción, esta robusta camión volquete de gran tonelaje está propulsada por un motor de 375 CV, que ofrece la fuerza y fiabilidad necesarias para dominar terrenos difíciles y rigurosos ciclos diarios. Su carrocería de acero de alta resistencia y su chasis reforzado están hechos para resistir, garantizando el máximo tiempo de actividad y productividad en los entornos más duros.
La carretilla está diseñada para ser eficiente, con una caja de carga de gran capacidad combinada con un sistema de elevación hidráulico rápido y fiable. Esta combinación permite una carga y descarga rápidas, reduciendo significativamente los tiempos de ciclo in situ. En el interior de la cabina, el bienestar y la seguridad del carretillero se priorizan a través de una interfaz de control ergonómica y múltiples sistemas de seguridad integrados, creando un entorno protegido y confortable que ayuda a mantener unas operaciones de alto rendimiento.
Centrado en el coste total de propiedad, el diseño hace hincapié en un menor consumo de combustible y una reducción de las necesidades de mantenimiento sin comprometer la potencia ni la durabilidad. La espaciosa cabina y las cuidadas características están diseñadas para reducir la fatiga del conductor en turnos largos. Esto la convierte en una inversión inteligente para las empresas que buscan un equilibrio perfecto entre rendimiento formidable, fiabilidad duradera y economía operativa a largo plazo.
| Nombre del producto | Camión volquete Howo 6×4 |
|---|---|
| Tipo de transmisión | 6×4 |
| Motor | Modelo de motor: WD615.47, 375 CV, norma de emisiones Euro 2, Motor diésel de inyección de 4 tiempos, 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turbocompresor e intercooler, common rail. Potencia máxima: 272 kW Par máximo: 1900 N.m Cilindrada: 9,726 L |
| Embrague | Embrague de diafragma 430 C de SINOTRUK, de accionamiento hidráulico con asistencia neumática |
| Transmisión | Transmisión, modelo HW 19710, 10 marcas adelante y 2 marcas atrás. Relación: 5,73. |
| Eje delantero | Nueva serie VGD 95, con sistema de frenos de tambor |
| Eje trasero | Caja de eje prensada HC16 , reducción simple y bloqueos diferenciales entre ejes ; con sistema de freno de tambor |
| Dirección | ZF 8118 , dirección hidráulica con asistenciaRelación : 22,2-26,2:1 |
| Ruedas y neumáticos | Número de neumáticos: 10, Llantas: 8,5-20, 10 agujeros, acero, Tipos: 12R22,5 o según las especificaciones del cliente. |
| Cabina del conductor | Cabina larga, control delantero totalmente de acero, inclinación hidráulica de 55° hacia delante. Sistema de limpiaparabrisas de dos brazos con tres velocidades, asiento del copiloto ajustable, Sistema de calefacción y ventilación, con radio estéreo/grabadora de casetes, visera parasol, cinturón de seguridad, aire acondicionado. |
| Dimensiones en mm | Distancia entre ejes (mm): 3825 Ancho de vía delantero (mm): 2022 Ancho de vía trasera (mm): 1860 / 1860 Saliente (delantero/trasero) (mm): 1500/1870 Ángulo de aproximación (°): 17 Ángulo de salida (°): 20 |
| Peso en kg | Capacidad de carga admisible (kg): 15 600 Peso muerto (kg): 15270 Peso bruto del vehículo (kg): 25 000 Capacidad de carga del eje delantero (kg): 2*9500 Capacidad de carga del eje trasero (kg): 2*16000 |
| Carrocería de carga | Tamaño : 5600 * 2300 * 1500 , inferior 8mm , lateral 6mm , elevación media ( La elevación frontal es opcional ) |
| Tamaño total | 8600 x 2550 x 3450 mm |
| Color | Peticiones de los clientes |
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