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Caminhão guindaste Sinotruk Howo 371HP 8×4 para venda
Camião-grua HOWO 8×4: A sua solução tudo-em-um para transporte e elevação. Chassis robusto, grua potente, construído para trabalhos pesados em todo o mundo.
Caminhão guindaste Sinotruk Howo 371HP 8×4 para venda Descrição:
Trata-se de um veículo de engenharia versátil concebido para o transporte de materiais pesados e operações de elevação no local. Combina na perfeição a excelente capacidade de carga do chassis Sinotruk HOWO com o desempenho de elevação fiável de uma grua XCMG. Construído sobre um robusto Camião grua 8×4 Com um chassis de tração de quatro eixos, este veículo proporciona uma plataforma de trabalho extremamente estável, com a sua estrutura reforçada e a conceção de vários eixos a garantir uma estabilidade superior em condições de estrada complexas e cargas pesadas. Quer se trate de estaleiros de construção, armazéns logísticos ou projectos de infra-estruturas, este veículo pode lidar eficazmente com as tarefas duplas de transporte de carga e elevação precisa, melhorando significativamente a eficiência operacional e reduzindo a dependência do equipamento.
A força central do veículo reside na sua conceção multifuncional integrada de "transporte + elevação". A robusta caixa de carga plana na traseira oferece um espaço de carga substancial, capaz de transportar facilmente grandes materiais de construção, maquinaria ou mercadorias a granel. Simultaneamente, a grua de lança articulada da marca de renome, instalada na frente, confere ao veículo uma forte capacidade de auto-carregamento/descarregamento e de trabalho aéreo. Esta conceção integrada permite que um único veículo complete todo o fluxo de trabalho, desde o carregamento da carga e o transporte de longa distância até ao posicionamento e descarregamento no local, tornando-o particularmente adequado para cenários com espaço limitado ou que exijam uma resposta rápida, alcançando o equilíbrio ideal entre economia e funcionalidade.
Sendo um modelo orientado para a exportação para o mercado internacional, tem plenamente em conta os diversos ambientes e necessidades operacionais. O grupo motopropulsor clássico é conhecido pela sua durabilidade robusta e fácil manutenção, não necessitando de sistemas complexos de pós-tratamento, assegurando elevadas taxas de utilização e adaptabilidade em diferentes regiões. O design da cabina centra-se na praticidade e no conforto do operador, com um sistema de arrefecimento reforçado de série para fazer face a climas quentes. Desde a atraente pintura amarela de engenharia até aos detalhes de proteção abrangentes, todos os aspectos realçam as suas caraterísticas de veículo de engenharia profissional e fiável, tornando-o na escolha ideal para utilizadores que procuram operações eficientes e um retorno do investimento a longo prazo.
| I. Informações básicas sobre o veículo | |
|---|---|
| Modelo de chassis | ZZ1317N4667B1 (chassis de 4 eixos da série HOWO 7) |
| Modelo completo do veículo | ZZ5317JSQN4667B1 (Camião montado em grua) |
| Norma de emissão | Euro II |
| Forma de acionamento | 8×4 (4 eixos, direção dupla à frente, tração dupla à retaguarda) |
| Distância entre eixos | 1800 + 5600 + 1350 mm (8×4 distância entre eixos standard) |
| Dimensões globais do veículo | Aprox. 12000 × 2500 × 3850 mm |
| Peso bruto do veículo | 31000 kg (classe de 31 toneladas) |
| Peso do lancil | Aprox. 16500 kg (incluindo a grua) |
| Carga útil nominal | Aprox. 14370 kg |
| II. Grupo motopropulsor | |
| Modelo do motor | WD615.47 (Série Steyr) |
| Tipo de combustível | Gasóleo |
| Potência máxima | 371 cv |
| Binário máximo | 1460 N-m / 1100-1600 rpm |
| Deslocação | 9.726 L |
| Cilindro | 6 cilindros em linha, arrefecido a água, 4 tempos |
| Método de admissão | Turbocompressão de escape com intercooler |
| Sistema de combustível | Bomba mecânica tipo P |
| Norma de emissão | Euro II |
| III. Sistema de transmissão | |
| Transmissão | HW19710 (10 mudanças para a frente + 2 mudanças para trás) |
| Tomada de força (PTO) | HW70 PTO (Fornece energia hidráulica para a grua) |
| Embraiagem | Φ430 mm Mola de membrana, Booster pneumático hidráulico |
| Sistema de direção | ZF8098 Direção assistida hidráulica |
| IV. Chassis e suporte de carga (8×4 e 4 eixos) | |
| Eixo dianteiro | HF9 (classe de 9 toneladas) × 2 (duplo eixo dianteiro direcional) |
| Eixos central e traseiro | Eixos em tandem AC16 (classe de 16 toneladas × 2, redução do lado da roda) |
| Relação do eixo traseiro | 4.42 / 5.45 |
| Moldura | Estrutura de camada dupla (8+8/300 mm, tipo reforçado) |
| Sistema de suspensão | Mola de lâminas com várias lâminas (Frente 10 lâminas / Meio 10 lâminas / Traseira 12 lâminas) |
| Especificação do pneu | Pneu radial em aço 12.00R20 (12 unidades, incluindo o pneu sobresselente) |
| Sistema de travagem | Travão de tambor (disco dianteiro e tambor traseiro), equipado com ABS |
| Depósito de combustível | Depósito de combustível em liga de alumínio de 400 L |
| V. Configuração da superestrutura | |
| Tipo de carroçaria Cargo | Camião de carga de estaca (tipo fixo, sem descarga) |
| Dimensões da caixa de carga | Aprox. 8500 × 2400 × 600 mm (C×L×A) |
| Material da carroçaria do Cargo | Aço manganês de alta resistência (piso de 8 mm + painéis laterais de 6 mm) |
| Estrutura de estacas | Chapa de aço ondulada, três lados que podem ser abertos/dobrados |
| Marca de grua | XCMG |
| Modelo de grua | SQZ660 (guindaste de lança articulada de classe 6,3 toneladas) |
| Tipo de grua | Pum de articulação |
| Momento máximo de elevação | 15,4 t-m |
| Capacidade máxima de elevação | 6300 kg (6,3 toneladas) |
| Raio de ação | Máx. 9.5 m |
| Altura de elevação | Aprox. 11 m |
| Secções da lança de articulação | 3 Lanças principais + 1 Jib |
| Atiradores hidráulicos | Extensores hidráulicos de cavidade dupla do tipo H (aprox. 6,8 m de alcance) |
| Modo de funcionamento | Consola de controlo de dois lados + controlo remoto sem fios (opcional) |
| VI. Cabina e configuração | |
| Modelo de cabina | HW76 Extended Flat Top (Revestimento amarelo) |
| Assento | Banco do condutor com airbag amortecedor de choques |
| Berço | Cama de solteiro |
| Ar condicionado | Aquecimento e arrefecimento do ar condicionado (Refrigeração reforçada para a versão de exportação tropical) |
| Outras Configurações | Vidros eléctricos, fecho centralizado, rádio, interface MP3 |
| Luz superior | Luz de aviso giratória amarela (padrão para versão de engenharia) |
| Proteção dos faróis | Equipamento de série (resistente ao impacto da pedra, caraterística da versão de exportação) |
| Marcação | Versão internacional SINOTRUK, marca "371" na face frontal, logótipo CNHTC |
Vista frontal do camião-grua Sinotruk Howo 371HP 8×4
Vista lateral do camião-grua Sinotruk Howo 371HP 8×4
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