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SHACMAN F2000 4×2 Red-High Roof-Tractor (tracteur à toit surélevé)
Un partenaire de transport fiable et efficace, conçu pour les conditions routières complexes de l'Afrique !
Propulsé par le moteur Weichai WD615, le Shacman Delong F2000 offre une puissance robuste et une excellente résistance aux températures élevées, ce qui lui permet de faire face sans effort à la chaleur torride de l'Afrique et aux missions de longue durée. Équipé d'essieux à technologie MAN et d'un châssis robuste, il conquiert le gravier, la boue et les terrains difficiles, avec une durabilité éprouvée qui résiste à l'épreuve du temps.
Avec une grande disponibilité de pièces détachées, de faibles coûts d'entretien et une compatibilité avec les réseaux de service dans toute l'Afrique, sa cabine à toit surélevé est équipée de la climatisation et de couchettes, ce qui garantit un voyage confortable aux conducteurs sur de longues distances. Qu'il s'agisse de transporter des fournitures minières ou du fret interurbain, c'est un outil de confiance pour les opérateurs africains.
SHACMAN F2000 4×2 Red-High Roof-Tractor (tracteur à toit surélevé) Description :
Conçu exclusivement pour le paysage dynamique du transport en Afrique, le camion tracteur Shacman Delong F2000 4×2 est une véritable bête de somme créatrice de richesse. Son moteur diesel Weichai WD615 offre une puissance inébranlable et une résistance exceptionnelle à la chaleur, ce qui lui permet de s'adapter aux températures torrides de l'Afrique et aux interminables itinéraires long-courriers. Associé à une transmission Fast à 9 vitesses et à des essieux de technologie MAN, il navigue sur les routes de gravier, les pistes boueuses et les chantiers de construction avec une stabilité inébranlable.
Soutenu par la disponibilité de nombreuses pièces de rechange et un réseau de service à l'échelle du continent, il minimise les temps d'immobilisation et maintient les coûts d'entretien à un niveau bas. La cabine à toit surélevé, équipée de l'air conditionné et de deux couchettes, assure le confort du conducteur pendant les trajets de plusieurs jours. Qu'il s'agisse de transporter du minerai minier ou de livrer des marchandises interurbaines, le F2000 est le choix de confiance des transporteurs africains, alliant fiabilité robuste et efficacité économique pour faire avancer votre entreprise.
| Nom du produit | Camion tracteur Shacman F2000 4×2 |
|---|---|
| Modèle | SX4185NR361 / SX4255NR294 (modèles typiques de tracteurs 4×2/6×4) |
| Moteur | Moteur diesel Weichai de la série WD615 (par exemple, WD615.69 266HP, WD615.68 290HP), cylindrée 9,726L, norme d'émission Euro II. |
| Embrayage | Φ430 embrayage sec à membrane et à ressort avec mécanisme de rappel |
| Transmission | Boîte de vitesses manuelle rapide 9JS119 à 9 rapports (avec synchroniseur, structure de boîte principale et auxiliaire) |
| Essieu avant | Essieu avant 7.0T MAN technology, frein à tambour, suspension à lames monodisques |
| Essieu arrière | 13.0T Technologie MAN Essieu moteur à double réduction, rapports de vitesse optionnels (par ex. 4,8/5,73) |
| Direction | Système de direction assistée hydraulique, crémaillère et pignon de direction |
| Roues et pneus | Jantes en acier, spécification des pneus 11.00R20/12.00R20 pneu radial en acier |
| Cabine du conducteur | Cabine F2000 à toit haut/plat, standard avec climatisation, siège à absorption mécanique des chocs, couchettes supérieures et inférieures. |
| Dimensions (mm) | Longueur × largeur × hauteur : 6050×2490×3550 mm (version à toit surélevé) ; empattement : 3600 mm |
| Poids (kg) | Poids en ordre de marche : environ 6800 kg ; Poids brut de la combinaison : ≤40000 kg |
| Performance | Vitesse maximale : 85 km/h ; Pente maximale : 28% ; Couple maximal : 1160 N-m (modèle 266HP) |
Il s'agit de la vue avant du véhicule.
Il s'agit de la vue avant du véhicule.
Il s'agit d'une vue latérale du véhicule.
Le Shacman Delong F2000 est un choix de premier ordre pour le transport en Afrique. Il combine le moteur Weichai robuste et résistant à la chaleur et les essieux de technologie MAN pour maîtriser le gravier, la boue et les longs trajets. Grâce à un grand nombre de pièces de rechange, à des coûts d'entretien réduits et à un réseau de service couvrant tout le continent, les temps d'immobilisation sont réduits au minimum. Sa cabine climatisée avec couchettes assure le confort du conducteur, ce qui en fait un outil fiable et rentable pour les transporteurs locaux.
Tous les camions sont fidèlement restaurés selon les normes d'origine de l'usine, avec des options d'amélioration pratiques disponibles. Nous nous engageons à faire en sorte que ce modèle classique continue à offrir ses valeurs fondamentales de fiabilité et de stabilité dans l'ère moderne.
