Camions ZonHan
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6×4-HOWO-380-Vert foncé-Filet de protection des phares-Camion malaxeur à béton
Ce camion malaxeur à béton HOWO de Sinotruk, dont la peinture vert métallisé témoigne d'un caractère robuste, est doté d'un réservoir résistant à l'usure de 8 à 12 mètres cubes associé à un système hydraulique à haut rendement pour assurer un mélange uniforme du béton. Son groupe motopropulseur de 380 chevaux et son châssis renforcé s'adaptent aux conditions de travail complexes, tandis que sa cabine confortable et sûre et son dispositif de déchargement pratique et fiable en font un choix efficace pour la construction d'infrastructures urbaines et rurales et le transport commercial de béton.
6×4-HOWO-380-Vert foncé-Filet de protection des phares-Camion malaxeur à béton Description :
Il s'agit d'un camion malaxeur de béton spécialement conçu pour le transport d'ingénierie moderne. Utilisant la technologie mature du châssis HOWO de Sinotruk, le véhicule offre des performances stables et fiables.
Son réservoir résistant à l'usure de 8 à 12 mètres cubes, associé à un système d'entraînement hydraulique à haut rendement, assure un mélange uniforme du béton et empêche la ségrégation tout au long du processus, répondant ainsi aux divers besoins de livraison en vrac aux centrales à béton commerciales et de transport dispersé sur les chantiers de construction. Son puissant moteur de 380 chevaux, son châssis renforcé et ses pneus à usage intensif permettent de faire face à des conditions routières complexes telles que la boue et les pentes.
La cabine est conçue de manière conviviale, avec un siège à suspension pneumatique qui absorbe les chocs et des commandes multifonctionnelles qui améliorent considérablement le confort de conduite. L'arrière de la citerne est équipé d'une goulotte de déchargement réglable et de garde-corps de sécurité, ce qui permet d'équilibrer l'efficacité opérationnelle et la sécurité. Sa peinture vert métallisé frappante offre non seulement une grande visibilité, mais elle témoigne également de la qualité robuste du matériel d'ingénierie, ce qui en fait un partenaire de transport essentiel pour les infrastructures urbaines et rurales et la construction de routes.
| Nom du produit | Camion malaxeur à béton HOWO7 380HP |
|---|---|
| Modèle de châssis | HOWO série 7 (série ZZ1257/ZZ1317) |
| Forme d'entraînement | 6×4 (essieu arrière tandem) ou 8×4 (quatre essieux avant et quatre essieux arrière) |
| Moteur | Série Weichai WD615 (336 ch/371 ch/420 ch en option) |
| Norme d'émission | National II / Euro II (pompe mécanique, sans système d'urée) - Commun pour la version d'exportation |
| Transmission | HW19710 (manuel à 10 vitesses) + HW70 PTO (prise de force) |
| Essieu avant | HF9 (classe 9 tonnes) |
| Essieu arrière | AC16 (essieu tandem de classe 16 tonnes) |
| Empattement | 3800+1350mm / 4000+1350mm / 4600+1350mm |
| Cadre | Cadre à double couche, acier allié à haute résistance |
| Volume du réservoir | 8-12 mètres cubes, environ 10 m³ selon la proportion de photos |
| Matériau du réservoir | Acier allié à haute résistance à l'usure (Q345/520JJ) |
| Épaisseur du cylindre | 4-6mm (couche résistante à l'usure + couche structurelle) |
| Matériau de la lame | Fonte résistante à l'usure en alliage à haute teneur en chrome |
| Réducteur | Bonfiglioli 577L3 (importé d'Italie) |
| Pompe hydraulique | Sauer / Rexroth / Eaton |
| Moteur hydraulique | Sauer / Rexroth / Eaton |
| Radiateur | Type à refroidissement par air forcé |
| Système d'approvisionnement en eau | Alimentation pneumatique en eau ou alimentation par pompe à eau |
| Trémie | Acier au manganèse résistant à l'usure, conception à grande ouverture |
| Goulotte d'évacuation | Type étendu, rotatif à 180 |
6×4-HOWO-380-Vert foncé-Filet de protection des phares-Camion malaxeur à béton
Voici la vue de face.
Voici la vue arrière.
Voici la vue arrière.
Voici la vue arrière.
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