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Todas las ruedas motrices Foton Tunland S Pickup Truck para la venta
Foton Tunland S Pickup Truck es un buen camión de trabajo de la vieja escuela. Este funciona con un motor diesel Cummins de 2.8L con 161 caballos de fuerza. Es un modelo 4×4, doble cabina. El tamaño exterior es 5310mm de largo y 1880mm de ancho. No es lujoso, pero hace el trabajo.
Todas las ruedas motrices Foton Tunland S Pickup Truck para la venta Descripción:
Foton Tunland S Pickup Truck es una especie de camión de trabajo de la vieja escuela, pero eso no es malo. Funciona con un motor diésel Cummins de 2,8 l fabricado por Foton Cummins. La potencia es de 120 kW, unos 161 CV. Viene con una transmisión 4×4 y una cabina doble, por lo que tiene asientos para más personas. La distancia entre ejes es de 3105 mm, y todo el camión mide unos 5,3 metros de largo y 1,88 metros de ancho. No llama la atención, pero su construcción es sólida.
| Plazo de entrega en fábrica | 40 días |
|---|---|
| Volante | LHD |
| GVW（T） | 3 |
| Capacidad de carga (T) | 0.5-1 |
| Norma de emisión | Euro 2 |
| Cabina del conductor | Doble fila |
| Distancia entre ejes | 3105 |
| Formulario de conducción | 4×4 |
| Modelo de vehículo | TUNLAND S |
| Anchura del vehículo（mm) | 1800 |
| Modelo de anuncio | BJ2037Y3MDV-S |
| Dimensiones exteriores (mm) | 5310×1880×1870 |
| Modelo de motor | ISF2.8s2161P |
| Fabricante del motor | CUMMINS |
| Tipo de combustible | gasóleo |
| Potencia | 120 |
| Potencia | 161 |
| Modelo de transmisión | ZM015 |
| Fabricante de la transmisión | ZM |
| Eje delantero | 1.3T |
| Eje trasero | 1.8T |
| Relación de velocidad del eje trasero | 3.91 |
| Control de los frenos sistema | ABS+EBD |
| Neumáticos | Llanta de aluminio 265/65R17 + rueda de aluminio de repuesto |
| Capacidad del depósito | 76L |
| Configuración básica | Asientos de cuero decorados sin ajuste de altura+apoyo lumbar+reposacabezas de dos vías/265/65R17 llantas de aluminio+neumático de repuesto llantas de aluminio/arcos de rueda/luces delanteras de circulación diurna/ABS+EBD/batería ordinaria/limpiaparabrisas ordinario/paragolpes trasero en forma de U con radar de marcha atrás/protector del motor/sistema de entrada y arranque con llave ordinaria antirrobo del motorantirrobo/regulación eléctrica con descongelación plegado manual/sin bloqueo de diferencial/pedales laterales/caja de carga ordinaria spray protector caja tesoro/sin barandilla caja de carga con gancho de cuerda/desempañador parabrisas trasero/multifunción cuero, Bluetooth crucero+airbag+cinturón de seguridad preajustado (trasero central de dos puntos)/MP5+GPS+reversa de imagen/aire acondicionado automático/luces de freno altas/cierre para niños/ |
| Aire acondicionado | Aire acondicionado eléctrico |
| Número de neumáticos | 4+1 |
| Parámetros de configuración del contenedor | 1520×1580×440 |
La camioneta Foton Tunland S es la mejor para el trabajo agrícola, obras de construcción, o cualquier trabajo fuera de carretera donde se necesita transportar equipo y personas. El sistema 4×4 ayuda cuando el camino se pone fangoso o áspero. También dispone de ABS+EBD para una frenada más segura, cámara de marcha atrás y GPS. Incluso tiene control de crucero y aire acondicionado automático, que es una buena ventaja para un camión de esta clase. No tiene bloqueo de diferencial, pero para la mayoría de los trabajos, no lo echarás de menos.
La camioneta Foton Tunland S tiene algunas ventajas reales si te gustan las camionetas sencillas y fiables. El motor es un Cummins, conocido por su larga duración. Tiene volante multifunción de cuero, elevalunas eléctricos con desempañador y parachoques trasero escalonado con radar de marcha atrás. Los asientos son de cuero decorado, aunque no tienen ajuste de altura o soporte lumbar. Los limpiaparabrisas son básicos, y la llave de acceso es corriente, pero tiene inmovilizador de motor y seguro para niños. No es lujoso, pero todo lo que necesitas está ahí.
Foton Tunland S Pickup Truck también viene con una luz de freno de montaje alto y descongelador del parabrisas trasero. La cabina es de doble fila, por lo que hay un espacio decente para los pasajeros. La norma de emisiones es Euro II, por lo que este camión está construido para los mercados en los que todavía es aceptable. Es sencillo, fácil de arreglar y más barato de mantener que los camiones más nuevos y complicados. Si quieres algo que arranque y funcione sin darte dolores de cabeza, el Tunland S merece la pena.
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